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作者：小编 日期：2026-02-11 点击数：
《中国制造2025》中首次涉及智能网联汽车；《关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知》，智能网联汽车开始进行智能深度融合。
智慧网联作为新兴技术的典型代表，其建设发展是交通智能化程度的深度融合。可赋能车路协同、无人驾驶等应用场景，推动数字化转型。
城市交通体系作为重要的基础设施，其智慧化进程决定“智慧的路”赋能深度；智能网联以提升出行体验为目标，其建设需要强大的边缘侧AI算力支撑。
相关政策立法不完善，各地与智能网联相关的基础设施智能化建设仍需逐步完善；通信标准与交通标准不一，保持通信，建立统一转换/交流机制迫在眉睫。
车与路信息不能实时交互，无法达到车辆主动安全控制和道路协同管理，实现人车路有效协同。
网络通信标准与路侧标准不统一，缺乏有效的共享机制，无法进行直接交互和策略的上传与下发。
基础设施智能化建设相对滞后，影响车路协同技术发展，波及智能网联行业落地实施推动进度。
国家对智能化道路分级方法的政策尚未推出；安全性考虑，数据难以共享，自动驾驶的普及受阻。
襄阳高新区智能网联道路设施改造项目是博研智通与海康智联联合协作，通过部署博研智通的信号互通单元DCU，协助实现应用场景中的全链路打通，实现车辆主动安全控制和道路协同管理，以及人车路有效协同，有效提升出行体验。
在广州市黄浦区项目实施地部署信号灯学习机，满足实时学习道路上信号灯灯态及倒计时信息的同时，帮助人车路之间实现精准沟通及有效协同。
为成堆车联网先导区提供信号灯学习机，在实时学习信号灯灯态及倒计时信息的同时，同步向车端和中心进行数据反馈，帮助人车路之间实现精准沟通及有效协同。
